La décision prise d'implanter une Cité Scientifique à l'Est de Lille, suivi par la création d'une ville nouvelle suscita une interrogation : comment transporter ces milliers d'étudiants et d'habitants vers la ville de Lille ?
Les concepteurs de la Ville Nouvelle, au premier desquels Jean-Claude Ralite, leur directeur, bientôt accompagné par Arthur Notebart, un formidable bâtisseur devenu président de la communauté urbaine de Lille, et avec l'aide d'un scientifique de génie, le Professeur Robert Gabillard, eurent l'idée d'inventer un métro automatique.
Quarante années après sa mise en service le 25 avril 1983, le métro exige une augmentation de capacité. La mise au point d'un métro doublé à 52 mètres est beaucoup plus délicate que prévue, mais le dénouement est proche.